Mengapa tidak mengganti satu ban saja?

Sangat mudah untuk kabur ketika polanya tercampur
Pola ban tidak hanya secara langsung mempengaruhi kinerja pembuangan panas dan drainase ban, tetapi juga berkaitan dengan kinerja penanganan, kinerja senyap, kinerja kenyamanan dan kinerja keselamatan yang paling penting dari ban! Jika hanya satu ban yang diganti, dan ban dengan pola yang sama sekali berbeda diganti, maka pola yang tercampur tersebut akan menyebabkan performa pengereman dan cengkeraman kendaraan menurun. Apalagi pada pengereman mendadak harian, pola yang tidak konsisten dapat dengan mudah menyebabkan kendaraan menyimpang sehingga sangat berbahaya.
Selain itu, karena polanya yang berbeda, performa pengereman dan handling di jalan basah juga berbeda signifikan. Performa basah yang tidak konsisten akan menyebabkan cengkeraman ban tidak seimbang, meningkatkan risiko tergelincir di hari hujan, dan bahkan menyebabkan kendaraan terguling di hari hujan. Oleh karena itu, saat mengganti ban, harus digunakan ban dengan pola yang sama pada sumbu yang sama.
Membalikkan ke dalam dan ke luar sangat berbahaya
Perhatikan dua bahasa Inggris "inside" dan "outside" di dinding samping. Karena sebagian besar ban saat ini memiliki pola yang asimetris, maka saat memasangnya perhatikan bagian dalam dan luarnya, serta perhatikan arah pemasangan ban.
Saat ini pola ban yang beredar di pasaran semakin banyak yang berpola asimetris, yaitu pola tapak ban sisi kiri dan kanan mempunyai bentuk yang berbeda-beda. Salah satu keuntungan pola asimetris adalah meningkatkan tekanan pendaratan pola luar saat berbelok, yang sangat meningkatkan kinerja belokan kecepatan tinggi dan melengkapi ketahanan aus pola luar.
Jika pemasangan sisi dalam dan luar tidak tepat sehingga mengakibatkan arah pola tidak konsisten, hal ini akan menyebabkan peningkatan keausan ban saat berkendara sehingga mengakibatkan keausan sebagian pada ban. Selain itu, kinerja pengendalian yang dilakukan oleh desain tapak luar dengan pola tapak asimetris tidak akan dapat dilakukan secara efektif karena pemasangan terbalik; Pola tapak ban yang terbalik juga akan menurunkan kinerja cengkeraman tapak ban sehingga menyebabkan kendaraan menyimpang. Oleh karena itu, kerugian memasang pola terbalik sama besarnya dengan memasang pola berbeda pada sumbu yang sama.
Beberapa ban dengan pola pemandu tunggal tidak menunjukkan bagian dalam dan luar pada dinding samping, tetapi panah digunakan untuk menunjukkan arah putaran pada dinding samping, dan kesalahan pemasangan dapat dihindari dengan menemukan tanda panah.
Tabu instalasi yang perlu diingat
Selain aturan pemasangan ban dengan merek yang sama, pola yang sama, dan spesifikasi yang sama, perlu juga diperhatikan apakah terdapat ban dengan tanda khusus MO, RP, dan DT pada dinding samping ban. ban yang tidak diganti pada ban koaksial. Tanda khusus ini seringkali merupakan tanda custom ban dari beberapa merk ban, atau logo aslinya, dan polanya biasanya khusus, sehingga tidak bisa dicampur dengan ban biasa. Anda hanya dapat mengganti semua ban secara bersamaan, atau setidaknya penggantian koaksial, tetapi sama sekali tidak dapat diganti satu per satu.
Sebelum memasang ban, pekerja ban harus benar-benar menerapkan keseimbangan dinamis sebelum memasang ban baru pada kendaraan untuk digunakan. Pada tahap inflasi, perlu dilakukan inflasi sesuai standar tekanan udara untuk memastikan tekanan ban normal. Terakhir, ingatkan pelanggan tentang batas kecepatan berkendara harian sesuai dengan peringkat kecepatan ban untuk memastikan keselamatan berkendara di masa depan.
Pemasangan ban bukan sekedar pemasangan saja. Sebelum pemasangan, Anda harus membaca spesifikasi pada dinding samping untuk memastikan bahwa Anda memasang ban yang benar untuk pemiliknya. Anda juga harus memasang ban baru dengan benar untuk menghindari masalah selanjutnya!