Desain pola ban adalah teknologi inti utama pengembangan ban. Desain pola sangat erat kaitannya dengan performa ban. Hari ini, saya akan memberi tahu Anda bagaimana polanya dirancang!
1. Ide desain
Berikut adalah beberapa hal yang perlu diingat ketika merancang tapak ban:
1. Pola tapak akan mempengaruhi traksi dan gaya pengereman mobil, jadi perhatikan grip ban
2. Performa ban akan banyak berubah setelah dipanaskan. Untuk memastikan stabilitas ban, kinerja pembuangan panas juga harus diperhatikan;
3. Pertimbangkan ketahanan aus ban;
4. Pertimbangkan untuk mengurangi kebisingan;
5. Pertimbangkan kenyamanan.
Di atas hanyalah gambaran umum. Padahal, dalam proses desainnya, banyak terjadi kontradiksi. Oleh karena itu, perlu mempertimbangkan kinerja ban secara menyeluruh untuk merancang pola tapak yang sesuai dengan kebutuhan pengguna.
Kedua, perhatikan pola ban dan sifat fisiknya
Ada banyak gaya pola ban, yang terutama dibagi menjadi pola biasa, pola off-road dan pola campuran.
1. Pola biasa
Pola biasa cocok untuk mengemudi di jalan aspal dan jalan beton, dan memiliki kinerja cengkeraman longitudinal dan lateral yang baik. Diantaranya pola biasa juga memiliki klasifikasi yang berbeda yaitu pola horizontal, pola longitudinal dan pola yang dipadukan dengan pola horizontal dan vertikal.
Pola melintang memiliki traksi dan gaya pengereman yang baik, tahan terhadap pemotongan dan memiliki cengkeraman yang kuat, tetapi memiliki hambatan gelinding yang besar, kebisingan tinggi, dan mudah tergelincir ke samping, dan tidak cocok untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi.
Sebagian besar pola memanjang digunakan pada ban mobil. Pola memiliki rolling resistance rendah, kebisingan rendah, dan tidak mudah tergelincir. Ini memiliki kinerja penanganan dan kenyamanan berkendara yang baik, tetapi gaya pengereman dan stabilitas basahnya buruk, dan alurnya mudah untuk menanamkan batu-batu kecil. Retak rawan terjadi.
2. Pola off-road
Pola off-road adalah pola mengemudi performa tinggi, yang cocok untuk jalan yang relatif tidak rata. Ada juga dua jenis pola off-road, satu adalah pola directional, dan yang lainnya adalah pola non-directional.
Kinerja anti-selip dari sisi pola arah lebih baik, dan tidak terhalang di jalan berlumpur.
Pola tidak terarah mudah untuk mengakumulasi lumpur, dan kinerja pembuangan lumpur relatif buruk.
pola campuran
Pola campuran adalah desain komprehensif dari pola biasa dan pola off-road. Bagian tengah tapak adalah pola memanjang, dan kedua sisi bahu adalah pola horizontal. Pola campuran memperhitungkan keuntungan dari pola longitudinal dan horizontal, dan kemampuan beradaptasi jalan sangat kuat, dan lebih banyak digunakan.
