Dengan pesatnya perkembangan industri otomotif dan peningkatan penjualan secara bertahap, diyakini banyak keluarga yang sudah memiliki alat transportasi sendiri. Pentingnya ban harus jelas bagi semua orang. Meski hanya masalah kecil, cukup membuat sakit kepala, apalagi terkadang menyangkut keselamatan diri.
Dari semua masalah ban, yang paling konyol adalah kesalahan akal sehat atau kecerobohan pemasang. Artinya, ban dipasang terbalik.
Pola ban yang paling umum di pasaran umumnya hanya tiga jenis: pola panduan tunggal, pola simetris, dan pola asimetris.
Ban single directional tidak bisa dipasang sembarangan
Pola tapak ban satu arah memiliki directivity yang jelas, asalkan dipasang sesuai dengan arah pola maka akan benar. Arah pola adalah arah putaran roda. Namun, beberapa pemilik mobil masih pusing saat menghadapi ban satu arah. Itu tidak masalah. Juga akan ada panah di dinding samping, dan kata bahasa Inggris "Rotasi" tercetak di atasnya. Artinya, setelah ban dipasang, arah panah adalah arah putaran roda. .
Pemasangan terbalik akan mempengaruhi kinerja ban
Setelah ban pemandu tunggal dipasang terbalik, pola ban tidak akan memainkan peran yang sesuai, yang akan berdampak tertentu pada kinerja ban seperti drainase air, stabilitas, dan efek penghematan bahan bakar. Dalam kasus yang parah, akan ada bahaya keamanan.
ban simetris
Di sepanjang garis tengah ban, pola di sisi kiri dan kanan simetris, sehingga tidak ada perbedaan antara sisi dalam dan luar selama pemasangan, yaitu, Anda dapat memasangnya dengan santai, dan Anda dapat memasangnya sesuka Anda. . Namun, disarankan agar Anda memasang bagian samping dengan tanggal produksi di luar, agar mudah untuk memeriksanya nanti, dan Anda tidak perlu melepas roda untuk memeriksa tanggal produksi.
ban asimetris
Jika Anda sudah pernah belajar tentang ban simetris, seperti namanya ban asimetris adalah ban dengan pola asimetris di sisi kiri dan kanannya. Justru karena asimetrisnya, fungsi pola di kedua sisi sangat berbeda. Secara umum, pola luar lebih memperhatikan cengkeraman, dan pola bagian dalam lebih memperhatikan drainase.
Karena fungsi pola yang berbeda di kedua sisinya, pemasangan ban jenis ini relatif merepotkan. Anda harus membedakan bagian dalam dan luar. Dinding samping dicetak dengan "luar" di bagian luar dan "di dalam" di bagian dalam. Saat mengganti ban, pastikan mengenali tanda yang sesuai, dan jangan ceroboh. Saya percaya bahwa setiap orang dapat memahami arti dari dua kata bahasa Inggris yang sederhana ini.
Dipasang dengan prinsip desain, performa ban tidak stabil
Berlawanan dengan prinsip pemasangan ban asimetris, sisi dalam yang berfokus pada drainase dipasang di sisi luar, dan sisi luar yang berfokus pada grip dipasang di sisi dalam. Pertama-tama, pengalaman berkendara secara keseluruhan tidak nyaman, seperti berbelok ke satu sisi saat berbelok. Karena ketahanan aus dari pola di kedua sisi juga berbeda, setelah ban dibalik, ban akan menjadi lebih parah, alur akan dihaluskan, dan kapasitas drainase akan berkurang secara alami. Ban tertentu juga dapat meningkatkan kebisingan.
Secara keseluruhan, hanya sebagian ban yang dapat dipasang terlepas dari bagian dalam dan luarnya, dan Anda dapat memasangnya sesuka Anda. Bagian lain harus dilihat dengan hati-hati sebelum pemasangan. Tidak ada gunanya lilin jika kinerja ban secara keseluruhan terpengaruh karena kesalahan pemasangan.