Secara umum, umur ban normal adalah 4 hingga 5 tahun. Setelah 5 tahun, meskipun keausan pola tapak kecil, itu harus diganti, karena karet tapak akan menua seiring waktu, dan banyak retakan kecil hanyalah penyebab tusukan.
Namun, departemen terkait belum membuat peraturan khusus tentang umur simpan ban, karena masa pakai ban akan bervariasi sesuai dengan formula karet ban yang berbeda, lingkungan kendaraan yang berbeda dan kebiasaan mengemudi. Oleh karena itu, kita perlu lebih memperhatikan saat berkendara. Penuaan ban juga merupakan pertanda. Misalnya, sebagian besar bagian tapak yang menua muncul dari bagian tepi seperti dinding samping atau bahu. Sinar matahari dan hujan dalam waktu lama akan menyebabkan lekukan kecil pada permukaan karet. Retak-retak ini menunjukkan bahwa daya dukung dan kualitas ban saat ini keduanya sudah mulai menurun, dan untuk mengurangi risiko bocor, gantilah terlebih dahulu.
Selain penuaan, ban juga mengalami keausan alami. Oleh karena itu, ban pabrik akan menandai batas keausan di dinding samping sebelum meninggalkan pabrik untuk menunjukkan status keausan ban ini secara real-time. Untuk ban yang tidak ada tanda-tanda aus, kita juga bisa menggunakan kaliper untuk mengukurnya. Umumnya, ban dengan kedalaman alur kurang dari 1,6 mm tidak dapat digunakan lagi karena kinerja drainase dan ketahanan ban akan sangat berkurang saat ini. Selain itu, jika ban telah diperbaiki tiga atau empat kali, maka kami sarankan Anda mengganti ban ini ke roda non-penggerak atau roda belakang untuk mengurangi risiko bocor.
Tentu saja, umur sebuah ban masih sangat berkaitan dengan pemakaiannya secara normal atau tidak. Pertama-tama, kita harus memastikan bahwa ban selalu di bawah tekanan ban normal, tekanan ban yang terlalu rendah atau terlalu tinggi akan mengubur bahaya tersembunyi pada ban. Saya perlu mengingatkan Anda untuk tidak mempercayai apa yang Anda lihat dengan mata Anda, karena kebanyakan mobil sekarang dilengkapi dengan ban radial tubeless bertekanan rendah. Terkadang mereka mungkin merasa agak datar dari luar, tetapi itu tidak berarti bahwa mereka harus mengembang. Tekanan ban profesional Instrumen adalah metode untuk mendeteksi tekanan ban. Selain itu, saat menguji tekanan ban harus dalam keadaan ban dingin. Jika ban panas, nilai terukur harus dikurangi dengan 0,3PA agar akurat.
Masa pakai ban mobil berhubungan langsung dengan kehidupan pengemudi dan penumpang kami. Saya yakin semua orang tahu seberapa tinggi faktor risiko pecahnya ban saat berkendara. Terlepas dari ledakan ban, jika keausan ban serius, itu juga akan menyebabkan cengkeraman yang buruk dan mobil mudah tergelincir. Selain itu, saat hujan atau salju, lapisan es di jalan akan sangat mengancam kehidupan kita. Oleh karena itu, sebagian besar pengemudi harus memperhatikannya.